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中國冷庫建造安裝中需提升的5個方面
時間：2016-06-14編輯：庫華製冷浏覽：
近幾年，隨着各工業的蓬勃擴展，冷庫在果蔬保鮮、禽肉海商品速凍、藥品陰涼存放、血漿血液等低溫冷藏等方便的應用越來越普遍。中國的冷庫建造安裝也在逐步擴展，致力於達成完善的冷鏈物流體系，保障商品從“庫華製冷先一公裏”到“庫華製冷後一公裏”的品質保持和安全。目前，中國的冷庫建造安裝有如下個5方面需要提升，這也是為什麽庫華製冷建議建造冷庫的産業或個人在選擇冷庫建造産業時一定要選擇專業有資格的冷庫公司，這樣就能更好地避免冷庫運行中可能存在的問題。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的空間利用率。傳統的冷庫策劃一般高5m左右，但在實際操作應用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低於50%，如物品堆碼的高度一旦達到3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現包裝破裂、倒塌等狀況，導致食品品質降低，造成較大的經濟損失。所以對於冷庫建造安裝一般高度為3米左右，並在冷庫內配備貨架，庫華製冷大化利用冷庫庫容。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫策劃建造工程公司的品質。國內很多冷庫屬於無證策劃、安裝，缺乏統一標準，缺乏特種設備安全技藝檔案狀況庫華普遍。操作人員未經專業培訓無證上崗，管理人員安全意識淡薄。部分冷庫策劃不盡規範，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調庫卻達不到氣調的目的，部分低溫庫一建成就面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。
中國冷庫建造安裝中需提升製冷系統維修措施的力度，減緩設施設備的老化等。製冷機的正常維修周期一般為運轉8000～10000h即應進行大維修；運轉3000～4000h進行中維修；運轉1000h進行小維修。適時對製冷系統進行維修、保養，可以及早消除事故隱患。因為國內大多數冷庫尤其是90年代以前所建冷庫，設施設備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開開停停，帶病運營狀況十分嚴重。近幾年，裝配式冷庫的擴展，也方便了製冷系統的定期維修。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的節能運行情況。冷庫屬於耗能大戶，有數據表明：蒸發器內油膜增加0.1㎜，會使蒸發溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發器外表結霜等均會導致蒸發溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結間或速凍裝置進貨後壓縮比小於8時，應先采用單級製冷壓縮，當蒸發壓力降下來後，其壓縮比大於8時再改用雙級壓縮製冷方式，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的自動化程度。國外冷庫的製冷裝置廣泛采用了自動控製技藝，大多數冷庫只有1～3名操作人員，許多冷庫基本達成夜間無人值班。而我國冷庫的製冷設備大多采用手動控製，或者僅對某一個製冷部件采用了局部自動控製技藝，對整個製冷系統做到完全自動控製的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的空間利用率。傳統的冷庫策劃一般高5m左右，但在實際操作應用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低於50%，如物品堆碼的高度一旦達到3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現包裝破裂、倒塌等狀況，導致食品品質降低，造成較大的經濟損失。所以對於冷庫建造安裝一般高度為3米左右，並在冷庫內配備貨架，庫華製冷大化利用冷庫庫容。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫策劃建造工程公司的品質。國內很多冷庫屬於無證策劃、安裝，缺乏統一標準，缺乏特種設備安全技藝檔案狀況庫華普遍。操作人員未經專業培訓無證上崗，管理人員安全意識淡薄。部分冷庫策劃不盡規範，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調庫卻達不到氣調的目的，部分低溫庫一建成就面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。
中國冷庫建造安裝中需提升製冷系統維修措施的力度，減緩設施設備的老化等。製冷機的正常維修周期一般為運轉8000～10000h即應進行大維修；運轉3000～4000h進行中維修；運轉1000h進行小維修。適時對製冷系統進行維修、保養，可以及早消除事故隱患。因為國內大多數冷庫尤其是90年代以前所建冷庫，設施設備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開開停停，帶病運營狀況十分嚴重。近幾年，裝配式冷庫的擴展，也方便了製冷系統的定期維修。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的節能運行情況。冷庫屬於耗能大戶，有數據表明：蒸發器內油膜增加0.1㎜，會使蒸發溫度下降2.5℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發器外表結霜等均會導致蒸發溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結間或速凍裝置進貨後壓縮比小於8時，應先采用單級製冷壓縮，當蒸發壓力降下來後，其壓縮比大於8時再改用雙級壓縮製冷方式，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。
中國冷庫建造安裝中需提升冷庫的自動化程度。國外冷庫的製冷裝置廣泛采用了自動控製技藝，大多數冷庫只有1～3名操作人員，許多冷庫基本達成夜間無人值班。而我國冷庫的製冷設備大多采用手動控製，或者僅對某一個製冷部件采用了局部自動控製技藝，對整個製冷系統做到完全自動控製的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。
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